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隨著自己年紀的增長，已經不能再稱呼你們為公車ㄅㄟㄅㄟ了！
給3X7的司機大哥小弟們：
從板橋到松山，一條漫長又迂迴的路線，配上台北躁鬱不耐煩的駕駛人與總是擁擠的交通狀況，的確常會讓用路人很想抓狂，但秉持著大家都是出來討生活的處境，我不得不出來【建議】一下你們最近的服務品質。
在濕答答不乾爽的日子裡，一坐定，就發現你耍帥地不讓乘客下車，正當理由是因為懶惰的乘客沒有按鈴，可是他人已經站在你旁邊等待，而且卡也刷好了，你義正言詞地駁斥他說：「刷卡不等於要下車，按鈴才是要下車」，你沒有強詞奪理，也很佩服你的思考邏輯，但你卻少了一份服務很重要的『人情味默契』，害我匹匹ㄔㄨㄚˋ地早早按了鈴，深怕沒有按照你的SOP走，我也下不了車。
在心情放鬆的週末午後，才兩腳剛踏進車廂內，〈哄〉的一聲，急踩油門的你，迫不及待地在車不少的路上狂駛出去，然後再煞車。如果大家不能了解踩的狀況有多急，請想像小時候在遊樂園坐雲霄飛車，每次啟動的第一秒，身體都會往前俯一下的那種作用力，就是我在公車裡的感覺。趕緊找位子坐下，以免跌個狗吃屎， 心裡不禁思量著，這樣的開車方式，若有任何行動不便的老人上車，不摔個七魂飛五魄才怪。
或許你在急忙趕完一趟業績，或許你剛才跟老婆吵架，也或許你很享受油門踏到底的短暫快感，但，請你發揮一下你的小小想像力，想像一下今天被你搭載的人， 都是你家裡的父母或是你所愛、所關心的人，大家約好今日一起坐你開的公車出遊，或許你就會覺得業績不是太重要，快感也可以被暫時壓抑了。
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前幾日才看到一則大陸新聞，一位司機因為車上乘客不願易讓座給孕婦而當場與全車的乘客僵持好幾分鐘，直到有人願意讓座才肯開車。同樣都是司機，同樣都是服務人群，卻有如此兩樣情。
司機的行業也許不像醫生可以救人一命、不像律師讓人尊敬、不像教授讓人覺得博學多聞，但是我個人認為司機這個行業有種『不可忤逆性』，這可不是任何人都能享有的特權。
所謂「拿人手短，''坐''車嘴軟」(誰叫我是俗辣) ，一上車後，司機就是大家的老大，畢竟方向盤在他手上，油門在他腳下，擁有一個這樣讓人〔敬畏〕的行業，是否也該表現一下該有的服務精神呢！
相較於上班時每日要搭乘的首都客運，服務品質就有明顯的落差。首都客運有個很人性化的服務，就是司機必須用麥克風報站名，別小看這小小麥克風的力量，除了有別於冷冰冰的機器報站聲外，還有遇過上車後就跟大家說早安打招呼的司機，也有聽說一看到孕婦或老人上車，就會用麥克風告訴大家要讓座的司機，小小麥克風卻可以作用無窮，一句司機的問好或一個關懷別人的話語，都可以讓人有個好心情做開始或結束，再者，比較起來，首都司機開車也平穩許多，不會任意變換車道或踩油門/煞車。
開公車或許很無聊，所以我也想一些小撇步，讓司機大哥小弟們防悶，建議事項如下，可以統計：
1. 每次紅綠燈停下來時，前方的車牌號碼或車子種類、顏色
2. 同一個紅綠燈每次都被攔下來的機率有多高
3. 單趟男或女乘客人次
4. 單趟疑似情侶的對數
5. 單趟疑似父子或母子的人次(我猜母子搭公車的比率應該會遠大於父子)
6. 單趟女乘客著高跟鞋人次
7. 單趟穿細肩帶的乘客人數
8. 單趟著紅/黃/白/藍/綠上衣的人次
9. 單趟著牛仔褲配converse的人次
10. 單趟提LV包包的人次(真假無法辨認的也算在內喔！)
11. 單趟有正妹的人次(順便研究哪一站正妹上車的機率最大)
12. 單趟下車或上車時，向你說聲「謝謝」的次數跟日期的比較
(我很好奇BLUE MONDAY跟HAPPY FRIDAY，向司機說聲謝謝的比率，長期看來是不是有明顯的差距)
以此類推…………
看吧…開公車可以做的事，隨隨便便也是一大堆，如果用心細觀察你的乘客或自以為總是千篇一律的路上風景，就能發現許多有趣的事喔！
很多工作或許很無聊、很ROUTINE，但換個角度去想或退後一步來看，就能看到許多已經忽略很久但其實一直存在的新玩意，或許能因此重拾自己第一天踏入公司的熱忱喔！
給3X7的司機大哥小弟們：
從板橋到松山，一條漫長又迂迴的路線，配上台北躁鬱不耐煩的駕駛人與總是擁擠的交通狀況，的確常會讓用路人很想抓狂，但秉持著大家都是出來討生活的處境，我不得不出來【建議】一下你們最近的服務品質。
在濕答答不乾爽的日子裡，一坐定，就發現你耍帥地不讓乘客下車，正當理由是因為懶惰的乘客沒有按鈴，可是他人已經站在你旁邊等待，而且卡也刷好了，你義正言詞地駁斥他說：「刷卡不等於要下車，按鈴才是要下車」，你沒有強詞奪理，也很佩服你的思考邏輯，但你卻少了一份服務很重要的『人情味默契』，害我匹匹ㄔㄨㄚˋ地早早按了鈴，深怕沒有按照你的SOP走，我也下不了車。
在心情放鬆的週末午後，才兩腳剛踏進車廂內，〈哄〉的一聲，急踩油門的你，迫不及待地在車不少的路上狂駛出去，然後再煞車。如果大家不能了解踩的狀況有多急，請想像小時候在遊樂園坐雲霄飛車，每次啟動的第一秒，身體都會往前俯一下的那種作用力，就是我在公車裡的感覺。趕緊找位子坐下，以免跌個狗吃屎， 心裡不禁思量著，這樣的開車方式，若有任何行動不便的老人上車，不摔個七魂飛五魄才怪。
或許你在急忙趕完一趟業績，或許你剛才跟老婆吵架，也或許你很享受油門踏到底的短暫快感，但，請你發揮一下你的小小想像力，想像一下今天被你搭載的人， 都是你家裡的父母或是你所愛、所關心的人，大家約好今日一起坐你開的公車出遊，或許你就會覺得業績不是太重要，快感也可以被暫時壓抑了。
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前幾日才看到一則大陸新聞，一位司機因為車上乘客不願易讓座給孕婦而當場與全車的乘客僵持好幾分鐘，直到有人願意讓座才肯開車。同樣都是司機，同樣都是服務人群，卻有如此兩樣情。
司機的行業也許不像醫生可以救人一命、不像律師讓人尊敬、不像教授讓人覺得博學多聞，但是我個人認為司機這個行業有種『不可忤逆性』，這可不是任何人都能享有的特權。
所謂「拿人手短，''坐''車嘴軟」(誰叫我是俗辣) ，一上車後，司機就是大家的老大，畢竟方向盤在他手上，油門在他腳下，擁有一個這樣讓人〔敬畏〕的行業，是否也該表現一下該有的服務精神呢！
相較於上班時每日要搭乘的首都客運，服務品質就有明顯的落差。首都客運有個很人性化的服務，就是司機必須用麥克風報站名，別小看這小小麥克風的力量，除了有別於冷冰冰的機器報站聲外，還有遇過上車後就跟大家說早安打招呼的司機，也有聽說一看到孕婦或老人上車，就會用麥克風告訴大家要讓座的司機，小小麥克風卻可以作用無窮，一句司機的問好或一個關懷別人的話語，都可以讓人有個好心情做開始或結束，再者，比較起來，首都司機開車也平穩許多，不會任意變換車道或踩油門/煞車。
開公車或許很無聊，所以我也想一些小撇步，讓司機大哥小弟們防悶，建議事項如下，可以統計：
1. 每次紅綠燈停下來時，前方的車牌號碼或車子種類、顏色
2. 同一個紅綠燈每次都被攔下來的機率有多高
3. 單趟男或女乘客人次
4. 單趟疑似情侶的對數
5. 單趟疑似父子或母子的人次(我猜母子搭公車的比率應該會遠大於父子)
6. 單趟女乘客著高跟鞋人次
7. 單趟穿細肩帶的乘客人數
8. 單趟著紅/黃/白/藍/綠上衣的人次
9. 單趟著牛仔褲配converse的人次
10. 單趟提LV包包的人次(真假無法辨認的也算在內喔！)
11. 單趟有正妹的人次(順便研究哪一站正妹上車的機率最大)
12. 單趟下車或上車時，向你說聲「謝謝」的次數跟日期的比較
(我很好奇BLUE MONDAY跟HAPPY FRIDAY，向司機說聲謝謝的比率，長期看來是不是有明顯的差距)
以此類推…………
看吧…開公車可以做的事，隨隨便便也是一大堆，如果用心細觀察你的乘客或自以為總是千篇一律的路上風景，就能發現許多有趣的事喔！
很多工作或許很無聊、很ROUTINE，但換個角度去想或退後一步來看，就能看到許多已經忽略很久但其實一直存在的新玩意，或許能因此重拾自己第一天踏入公司的熱忱喔！
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